ட்ராக் டேல்ஸ் சென்னை, தற்போதுள்ள கட்டம் I சுரங்கப்பாதையின் அடியில் ஏறக்குறைய ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, பனகல் பூங்காவில் இருந்து சென்னை மெட்ரோ ரயிலின் சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம் (டிபிஎம்) இரண்டாம் கட்ட திட்டத்திற்காக இம்மாத இறுதியில் படகு கிளப்பை அடைய உள்ளது.
திறக்கப்பட்டதும், தி.நகர், நந்தனம் மற்றும் படகு கிளப்பில் வசிப்பவர்கள், மேற்கில் பூந்தமல்லி மற்றும் கிழக்கில் மெரினா கடற்கரை வரை பயணிக்க உதவும் இந்த வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்தை அணுகலாம்.
118.9 கிமீ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தில், மாதவரம் முதல் சிப்காட் (காரிடார் 3), பூந்தமல்லி முதல் லைட் ஹவுஸ் (காரிடார் 4) மற்றும் மாதவரம் முதல் சோழிங்கநல்லூர் (காரிடார் 5) ஆகிய மூன்று வழித்தடங்களுடன் 42.6 கிமீ நிலத்தடியாகவும், மீதமுள்ளவை உயரமாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இப்போது ஓரிரு ஆண்டுகளாக, பல்வேறு இடங்களில் நிலத்தடி வேலைகள் மெதுவாக முன்னேறி வருகின்றன, மேலும் சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சிஎம்ஆர்எல்) நகரம் முழுவதும் சுரங்கப்பாதைகளை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக முடித்து வருகிறது.
பனகல் பார்க்-நந்தனம்-போட் கிளப் 1.9 கிமீ நீளம் கொண்டதாகும், இது காரிடார் 4 இன் கீழ் ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கியது, மேலும் இந்த இடங்களை ஒரு சுரங்கப்பாதை மூலம் இணைக்கும் பணி கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில் தொடங்கியது.
CMRL அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, 17.5 மீட்டர் ஆழத்தில் களிமண் மற்றும் சில வண்டல்களை தோண்டிய பின், பனகல் பூங்காவில் இருந்து புறப்பட்ட சுரங்கப்பாதை, வெங்கடநாராயண சாலையின் கீழ் பயணித்து, படிப்படியாக ஆழமாக தோண்டி கிட்டத்தட்ட எட்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு நந்தனம் சந்திப்பை அடைந்தது.
ஆலந்தூர், கோயம்பேடு, வடபழனி மற்றும் கீழ்ப்பாக்கம் போன்று, நந்தனம் நிலையமும் ஒரு பரிமாற்ற நிலையமாக செயல்படும், இது பயணிகளுக்கு முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்ட நெட்வொர்க்குகளில் இருந்து ரயில்களை மாற்ற உதவுகிறது.கட்டம் I நிலையத்தைப் போலவே, இரண்டாம் கட்ட நெட்வொர்க்கிலும், நந்தனம் நிலையமும் நிலத்தடியில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக, பனகல் பூங்காவில் இருந்து இந்த TBM ஆனது, நந்தனம் சந்திப்பில் 29.8 மீட்டர் ஆழத்தில் செயல்படும் கட்டம் I சுரங்கப்பாதையின் கீழ் செங்குத்தாக துளையிடப்பட்டது.
“நந்தனம் சந்திப்பின் கீழ் ஒரு வாரமாக டிபிஎம் சலித்து விட்டது. முதல் கட்ட சுரங்கப்பாதையில் ரயில்கள் முன்னும் பின்னுமாக ஓடும் என்பதால் ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரிடம் அனுமதி பெற்றோம்.
ரயில் செயல்பாடுகளில் பாதிப்பு ஏற்படாமல் இயந்திரத்தை படிப்படியாக நகர்த்த டிபிஎம் வேகம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டது. ‘ரோபோடிக் டோட்டல் ஸ்டேஷன்ஸ்’ கொண்ட கடிகாரம், நிகழ்நேரத் தரவைக் காட்டும் ஒரு உயர் துல்லியமான கருவியைத் தொடர்ந்து, சில வாரங்களுக்கு முன், பனகல் பூங்காவிலிருந்து இரண்டாவது TBM சுரங்கப்பாதையை கடந்து சென்றது,” என்று ஒரு அதிகாரி கூறினார்.
நந்தனம் ஸ்டேஷனுக்குள் நுழைவதற்கு ரயில்கள் எப்படியும் வேகம் குறைந்ததால், ரயில்களின் வேகம் குறையவில்லை. சேமியர்ஸ் சாலையின் கீழ் இயந்திரம் துளையிடப்பட்டு, இப்போது போட் கிளப் நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ளது.
மற்ற பல பகுதிகளைப் போலல்லாமல், பனகல் பார்க்-நந்தனம்-போட் கிளப்பில் சுரங்கப்பாதை பாதையில் உள்ளது, மேலும் எந்த தாமதத்தையும் சந்திக்கவில்லை, மேலும் இந்த மாத இறுதியில் காலக்கெடுவை சந்திக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புகைப்படம்: பி வேளாங்கண்ணி ராஜ்
